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从最初的战场英雄到现今的民用SUV进化史

2020-09-14 08:24:31来源:励志吧0次阅读

从最初的战场英雄到现今的民用——SUV进化史 第1页:1940~1950年代:战斗英雄越野车 第2页:1960~1970年代:SUV鼻祖登场 第3页:步入新千年:百花齐放 SUV是“运动型多功能汽车(sports utility vehicle)”的缩写。充满力量感的外形、宽敞的空间、优于轿车建筑爬架网的通过性能,这一切都注定了SUV的热卖并非偶然。2009年,中国SUV的总销量达到734,588辆之多,比2008年同比增长49.7%。SUV也成为了国内继轿车之后,最为成功的车型。不过,大家在喜爱、拥捧SUV之余,是否对SUV的进化历程有所知晓呢? 1940~1950年代:战斗英雄越野车 1940年,战争催生了世界上第一辆越野车。为了应对美国陆军对四轮驱动“轻型侦察车”的需求,威利斯公司(Willys)为美国军方送来了两辆叫做“QUAD”(夸德)的样车。经过细微修改后,Willys MB正式诞生了。强劲的发动机、可在两轮/四轮间自如切换的驱动模式、毫无阻碍的越野能力,使其大受好评。盟军司令艾森豪威尔直接把它列为:赢得战争的三大武器之首。就这样,Willys MB成为了越野车的鼻祖,它所确立的越野车基本定义,包括四轮驱动、超强的越野性能等,到现在也仍是越野车的标志特征。直到今天,我们还能从Jeep家族标志性的前脸里,找到这位老前辈的血脉痕迹。 随着二战的结束,威利斯公司敏锐地察觉到,走下战场的越野车也将大有所为,便沿用了MB的动力传动系统和车头设计,朝着民用方向加以改装。1945年,世界公认的第一款Jeep民用车CJ-2A问世,不过它更多用于农业。随后诞生的,是首辆全钢旅行车Jeep All-SteelStationWagon。这时的Jeep再次引领行业之先,在保留越野能力之余,开始在驾乘舒适性上大做文章。这种定位为越野旅行车的全新车型,其实已堪称是现代SUV的前身。直到1965年停产为止,Wagon一直拥有非常令人羡慕的销量。 同时,日系厂商也不甘于人后。1951年,丰田的第一代越野车BJ诞生。现在为人们所熟知的兰德酷路泽(陆地巡洋舰)便是脱胎于这款车型。丰田的SUV历史也就从这一年启动。 123下一页 [1][2澳洲家具海运][3]
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