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采用宁德时代无钴电池售价更低的特斯拉新车型要来了吗

2020-11-20 14:22:37来源:励志吧0次阅读

采用宁德时代“无钴”电池,售价更低的特斯拉新车型要来了吗? 记者 | 周小飏编辑 | 特斯拉这一“鲶鱼”的一举一动,都容易引发中国钴锂板块的异动。2月18日晚,路透社报道称,特斯拉正与宁德时代(300750.SZ)进一步讨论使用“无钴”动力电池。这引发今日中国钴锂企业在股市上的冰火两重天。截至2月19日收盘,钴业巨头寒锐钴业(300618.SZ)、华友钴业(603799.SH)跌停,洛阳钼业(603993.SH)大跌9.9%,宁德时代亦以每股153.2元收跌2.18%。磷酸铁锂电池板块湘潭电化(002125.SZ)、德方纳米(300769.SZ)、合纵科技(300477.SZ)则喜获涨停。特斯拉与宁德时代尚未公布合作的电池类型。目前,市场对于“无钴”电池的定义并不明确,有人认为是市场上早有的磷酸铁锂电池,也有人认为新型无钴电池。宁德时代给予界面新闻记者的回复中,也未透露供应给特斯拉的电池类型,只称“宁德时代有能力根据客户需求提供合适的和有竞争力的解决方案”。一位匿名业内人士则对界面新闻记者表示,根据宁德时代的技术路线,极有可能是磷酸铁锂电池。真锂研究总裁墨柯也持相同观点,特斯拉所指的“无钴”电池,应是磷酸铁锂电池。这也是今日磷酸铁锂电池板块大涨的原因。宁德时代针对新能源乘用车制造的锂电池产品,主要为NCM(镍钴锰)三元电池电芯、模组、动力电池总成以及电池管理系统(BMS);针对新能源商用车制造的电池产品,主要为磷酸铁锂电芯、模组、动力电池总成以及BMS。上述匿名人士称,特斯拉现在要解决电池体积问题,其电动汽车底盘面积有限。宁德时代采用无模组动力(CTP)技术的方形磷酸铁锂电池,可解决其电池体积问题。据墨柯介绍,这种CTP电池技术并非针对电芯能量密度的提升,是一种通过去除电芯模组额外重量、管路数量、冷却液泄露风险,而展开的相对轻量化和高密度化的包装方面技术。去年9月,宁德时代与北汽新能源联合称,CTP电池下线,将率先用于北汽新能源的EU系列电动汽车。墨柯认为,除了考虑电池体积外,特斯拉还有节省成本、完成对赌协议的现实考量。根据特斯拉跟上海市政府签署的对赌协议,其上海超级工厂从2023年底起,每年须纳税22.3亿元,如果不能达成这一条件,则须归还相应土地。据路透社报道,特斯拉与宁德时代已进行了一年多的谈判,采用磷酸铁锂电池能够比三元电池便宜,能够节省“两位数百分比”的成本。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)也曾表示,其动力电池将越来越少考虑使用钴。钴的成本较高,目前价格为3.35万美元/吨。墨柯认为,目前特斯拉Model 3的降价空间有限。“为了完成对赌协议,特斯拉需要开发一款15-20万元的低价位产品。用磷酸铁锂电池能明显降低成本。”墨柯说。据真锂研究统计,当期磷酸铁锂电池成本约为0.65元/Wh,比三元电池成本低三成左右。据墨柯表示,特斯拉现有的Model系列车型,则不太可能改用宁德时代的磷酸铁锂电池。墨柯称,目前量产的美国制造特斯拉Model S\X\3系列车型,以及国产特斯拉Model3,均采用圆柱形松下18650型和21700型NCA(镍钴铝)电芯及动力电池总成。特斯拉上海超级工厂的电池供应商,还包括了LG化学南京工厂。根据双方协议,LG化学南京工厂也将为特斯拉提供圆柱形21700型NCA电芯。宁德时代的产品线,则以方形或软包NCM(镍钴锰)电芯为主,磷酸铁锂电芯为辅。墨柯认为,特斯拉国产Model 3若要改换宁德时代的电芯,需彻底更改原有的动力电池总成以及全部模组、循环系统以及BMS控制策略,甚至包括整车层面的电驱动技术状态。“很难想象在一款车型上适配两种完全不同的电池系统。”墨柯说,因此,极有可能的情况是,特斯拉要新推出一款低价位车型。2014年-2019年,中国政府补贴鼓励提升能量密度,使三元电池获得了绝对的市场份额。根据真锂研究统计,2019年,NCM三元电池装机量约占中国汽车市场锂电总装机量的七成。2019年8月,NCM三元电池装机量占比高达80.12%;磷酸铁锂电池装机占比为19.18%。但这之后,NCM三元电池装机量占比逐月下跌,磷酸铁锂电池装机量逐月上升,双方此消彼长。2019年12月,NCM三元电池装机量为4.7GWh,占比50.44%,其中88.21%用于电动乘用车市场;磷酸铁锂电池装机4.4GWh,占比达47.12%,其中71.06%用于电动客车市场。2020年,中国新能源市场补贴规则发生变化,不再要求整车厂适配的动力电池总成达到一定的能量密度,磷酸铁锂电池的市场份额或继续回升。但墨柯认为,电动乘用车未来的电池方向,仍是三元电池。“因为电动汽车今后要向智能化、网联化等方向发展。电池的任务除了保证足够的续航里程外,还需给车辆的软件系统提供足够的电力支持,电池能量密度还需要继续不断提高。”墨柯说。墨柯认为,尽管磷酸铁锂电池能通过CTP技术以及其他一些办法提升能量密度,但进步空间较三元电池小。墨柯同时表示,因成本相对较低,磷酸铁锂电池在低端电动车市场仍有机会。新闻推荐五年期冠军基金经理全新力作 安信价值回报即将发行受疫情影响,大盘震荡剧烈。业内人士分析,投资重在关注长期价值,建议理性看待短期波动,配置权益类基金可谓正当其时。笔者...承德白癜风在哪里治疗
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