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蔡育辉陆客团锐减驾驶员转业生活苦

2020-09-22 19:34:47来源:励志吧0次阅读

蔡育辉:陆客团锐减 驾驶员转业生活苦 大台南市汽车驾驶员职业工会理事长、台南市议员蔡育辉。(中评社 赵家麟摄)  中评社台南1月16日电(记者 赵家麟)大台南市汽车驾驶员职业工会理事长、台南市议员蔡育辉15日接受中评社访问表示,陆客团持续向下探,受到冲击的东部与中南部汽车职业驾驶员,纷纷转入待遇较低的客运业,或工作更为辛苦的货运业。 依据“交通部观光局”的统计,来台陆客人次,从2015年的418万人次,到2016年降为351万人次,2017年再降至189万,近乎是前一年的腰斩。冲击观光旅游相关产业,除了许多旅馆、民宿待价而沽,汽车职业驾驶员的就业市场、工作待遇及环境也都出现变化。 蔡育辉表示,陆客赴台旅游人次持续骤减,陆客团甚至低于自由行的人数,首当其冲的业别之一就是承接大陆团的游览车业,许多靠行的游览车司机因为公司缩编、倒闭只能另谋出路,受到冲击最大的是东部,其次是中南部,北部相对影响较小。 他指出,大客运、大货车的驾驶资格都需有一定的条件门槛,没有陆客团可载的许多职业驾驶员,主要都回流到公车、客运及制造业相关的货运业,尚不致出现大量的失业潮,但大家的收入都普遍减少,或投入工作更辛苦的货运行列。 蔡育辉说,客、货运业长期以来一直有职业驾驶员的需求,加上一例一休制度需要补足人力缺口,原来搭载陆客团的职业驾驶,许多人回到客运业上班,但薪水却已不如开游览车;同时,客运业因为启动劳动新制和人力补充下,驾驶员少了加班机会,收入也都跟着减少。过去开游览车载陆客团旅行,一个月平均至少7、8万元的收入,现在到客运业约4至6万,大约掉了2万元多。 另有部分的职业驾驶人则是进入货运业,但因为货运多半与制造业密切相关,开大货车、联结车、货柜车驾驶,月薪5至6万元的行情,平均每个月收入大约少了1万多元,工作的环境却更为辛苦。 蔡育辉表示,大台南市汽车驾驶员职业工会的会员必须领有职业驾驶执照,早年会员人数最多达到9000人,后来随着劳工保险的法制化,目前加入工会的会员系以无固定雇主的职业驾驶人为主,人数约2900多人。这一年多来,受观光旅游业冲击,离开靠行公司、以无固定雇主的劳工身分回到工会的人数约有近200人。 漯河治疗白癜风专业医院
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